Брелок Антонов Ан-26Ш
25 июля 1977 года этот самолет Ан-26Ш впервые поднялся в воздух. Поставленный вскоре после этого на вооружение советских ВВС, он никоим образом не был обычным Ан-26. Этот самолет (заводской номер 5304) был специально разработан для обучения новых штурманов, которые вступали в ряды ВВС. Это была редкая модификация самолета, лишь одна из 36, которые были изготовлены на Киевском авиационном заводе «Авиант» (Украинская Советская Социалистическая Республика, входившая в состав бывшего СССР).
Этот Ан-26Ш входил в состав авиапарка Луганского высшего военного авиационного училища штурманов. Он был приписан к 46-му учебному полку и имел военное обозначение «28 Красный».
Вскоре после этого «28 Red» был отмечен званием «Отличный самолет», что отображалось в маркировке красной эмблемой по обеим сторонам кабины пилотов. Это звание присваивалось только лучшим самолетам полка, которые должны были соответствовать строгим критериям исправности и налета во время дежурства.
Надежная рабочая лошадка, этот самолет хорошо служил советским, а впоследствии и украинским ВВС, обеспечивая отличную подготовку большого количества выпускников Военно-воздушных сил вплоть до конца 1990-х годов, когда он наконец ушел в отставку на аэродроме Запорожского международного аэропорта.
В целом этот самолет налетал 4072 летных часа и совершил 2758 циклов, прежде чем был приобретен авиакомпанией «Константа», базирующейся в Запорожье, в 2019 году.
В марте 2021 года команда Fuselage Creations смогла приобрести некоторые панели фюзеляжа этого легендарного самолета, чтобы сохранить его для авиационных энтузиастов по всему миру.
Наш магазин заключил лицензионный договор с заводом Антонов и платит роялти.
Вы можете заказать брелок на нашем сайте или купить в магазине по адресу г. Киев, Крещатик, 50б. Мы обеспечиваем быструю доставку в любой уголок мира и гарантируем качество.
Другие товары которые так же могут Вас заинтересовать.
Серия Ukrainian Air Force с вытканным изображением Антонов Ан-26 Curl в сером цвете и металлической фурнитурой.
Почувствуйте дух авиации вместе с премиальным поло «Antonov An-26». Это не просто одежда - это символ гордости за легендарный украинский авиапром. Дизайн вдохновлен культовым транспортным самолетом Ан-26, который оставил след в истории мировой авиации. Стильный крой, изысканные детали и фирменный логотип Antonov на груди подчеркнут вашу страсть к небу.
Размер нашивки составляет Ø 8.5 см, также она оснащена липучкой, что делает ее идеальной для нанесения на различные вещи, такие как сумки, куртки, рюкзаки и т.д.
Яркий двусторонний синий брелок с популярным самолетом Ан-26 компании Антонов, его легко крепить к ключам, рюкзаку или сумке.
Брелок из фрагмента вертолета Ми-26 - аутентичный авиационный аксессуар, изготовленный из части фюзеляжа самого большого транспортного вертолета в мире. Идеален для коллекционеров, пилотов и любителей авиации.
Размер нашивки составляет Ø 8.5 см, также она оснащена липучкой, что делает ее идеальной для нанесения на различные вещи, такие как сумки, куртки, рюкзаки и т.д.
Брелок изготовлен из металла с любимым самолетом Ан-26 прослужит вам долгое время. Он прекрасно подойдет в качестве подарка для ценителей этого самолета и тех, кто ценит компанию Антонов и стильные аксессуары.
Значок в форме Ми-26 Это многоцелевой транспортный вертолет, самый большой в мире серийный транспортный вертолет, может быть использован для задач как военного, так и гражданского характера, а также для проведения поисково-спасательных операций. Значок поставляется в коробочке, готов стать отличным подарком для вас или вашего друга-авиатора.
Украинские защитники сбили один из новейших российских самолетов, участвовавший в нападении на Харьков и Харьковскую область. Самолет был произведен Иркутским авиационным заводом в 2018 году и был передан в 14-й гвардейский истребительный авиационный полк, который дислоцируется в городе Курске, недалеко от украинской границы.
Брелок из настоящей обшивки Сухой С-70 Охотник-Б (Охотник-Б) - тяжелый малозаметный беспилотный боевой летательный аппарат (БПЛА). Разработка S-70 была начата еще в 2011 году компанией Сухой, а позже - авиастроительной корпорацией МиГ. Так называемый российский «инновационный» прототип, очевидно, является «заимствованной» версией программ Boeing X-45 и Northrop Grumman X-47B еще с начала 2000-х годов.
