Брелок Антонов Ан-12
9 листопада 1970 року цей літак Ан-12БК під бортовим номером CCCP-11303 розпочав свою кар'єру в радянських ВПС. Спроєктований Київським конструкторським бюро ім. Антонова (на той час - Українська Радянська Соціалістична Республіка), цей планер з заводським номером 00347604 був виготовлений на Ташкентському авіаційному заводі (Узбецька Радянська Соціалістична Республіка), одному з трьох заводів, що випускали серійні Ан-12.
Планер 303 був побудований в новітній на той час модифікації БК (артикул - ТБК). Він був оснащений найсучаснішим бортовим обладнанням, новими двигунами серії АІ-20, новітнім бортовим обладнанням і зазнав низки модифікацій вантажного відсіку, які згодом перетворили цей літак на найпопулярніший вантажний транспортник після 1991 року.
На початку нового століття, у 1998 році, настав час для «Антонова» розпочати нове комерційне життя з авіакомпанією Veteran Airways під бортовим номером UR-11303, де літак перебував в активній експлуатації до 2002 року.
Після короткої перерви в льотній кар'єрі, 303-й отримав нове життя в авіакомпанії «Українські вантажні авіалінії» у 2007 році, де він служив як UR-UCN протягом короткого періоду.
У 2010 році прилетів до Запоріжжя, щоб пройти плановий технічний огляд. Несподівано авіакомпанія, в якій він обслуговувався, збанкрутувала. На жаль, «Антонов» так і не зміг знайти нову домівку і поступово був списаний у липні 2020 року.
За роки активної експлуатації Ан-12БК здійснив загалом 4 449 посадок та 6 398 годин у повітрі.
Наш магазин заключив ліцензійний договір з заводом Антонов та сплачує роялті.
Ви можете замовити брелок на нашому сайті або купити в магазині за адресою м. Київ, Хрещатик, 50б. Ми забезпечуємо швидку доставку в будь-який куточок світу і гарантуємо якість.
Інші товари які можуть Вас зацікавити.
Надійний, зручний і місткий, рюкзак стане вашим улюбленим аксесуаром для подорожей чи повсякденного використання. Рюкзак також має по боках схематичні зображення літаків - АН225 Мрія та АН124 Руслан. На передній кишені є нашивка з переліком літаків Антонов та їх кодове ім'я НАТО.
Ручка з логотипом Антонов - це стильний канцелярський аксесуар для шанувальників українського авіабудування. Витончений сріблястий корпус із золотими акцентами виглядає естетично як на робочому столі, так і у щоденному використанні.
Значок у вигляді кіля літака Антонов! Цей значок Антонов є ідеальним подарунком для фанатів української авіації, пілотів, колекціонерів та всіх, хто цінує велич цієї компанії.
Модель Антонов Ан -12 Cavok — це легендарний український вантажний літак, який став символом надійності та потужності. Виготовлена з міцного пластику (масштаб 1:200), вона точно відтворює характерні обриси, двигуни АІ-20 та фірмову ліврею Cavok.
Herpa Aeroflot Antonov AN-12 (554329) — це знята з виробництва металева модель, виготовлена методом лиття під тиском, у масштабі 1:200, що є частиною серії Herpa's Wings. Ця модель відтворює літак Antonov AN-12 з підрозділу Polar Aviation компанії Aeroflot, з реєстраційним номером CCCP-12956
Кожен тег унікальний. Вони відрізняються на дотик, товщиною матеріалу та кольором. Ідеальний подарунок для авіалюбителів та прихильників оригінальних виробів з історією.
Яскравий двосторонній синій брелок з популярним літаком Ан12 компанії Антонов, його легко кріпити до ключів, рюкзака або сумки.
Модель транспортного літака Ан-12 Cavok Air — чудовий вибір для колекціонерів, авіалюбителів і фанатів української авіації. Масштабна авіамодель одного з найпотужніших радянських турбогвинтових літаків, що досі експлуатується українським авіаперевізником Cavok Air.
Українські захисники збили один з найновітніших російських літаків, що брав участь у нападі на Харків та Харківську область. Літак був вироблений Іркутським авіаційним заводом у 2018 році та був переданий до 14-го гвардійського винищувального авіаційного полку, який дислокується в місті Курську, неподалік від українського кордону.
Брелок з справжньої обшивки Сухой С-70 Охотник-Б (Охотник-Б) - важкий малопомітний безпілотний бойовий літальний апарат (БПЛА). Розробка S-70 була розпочата ще в 2011 році компанією Сухой, а пізніше - авіабудівною корпорацією МіГ. Так званий російський «інноваційний» прототип, очевидно, є «запозиченою» версією програм Boeing X-45 і Northrop Grumman X-47B ще з початку 2000-х років.
